江西老表和福建乡亲看过来！赣州到厦门要通新高铁了 —— 赣龙厦高铁最近传出大动静，总投资约 680 亿，建成后赣州到厦门能从 4 小时缩到 1 个半小时，这简直是给赣闽两地装了个 "加速键"！这条铁路为啥这么牛？咱来好好掰扯掰扯。
先算笔时间账：现在 4 小时晃悠，以后 1.5 小时直达
现在从赣州去厦门，坐赣龙铁路得晃 4 个小时，时速 200 公里，喝几杯茶的功夫还没到。但赣龙厦高铁规划时速 350 公里，全程约 420 公里，算下来 1 个半小时就能飙到厦门。啥概念？早上在赣州吃碗牛肉粉，中午就能在厦门中山路啃海蛎煎，这跨省午餐局说组就组！
更关键的是，这条高铁是国家厦渝高铁通道的 "缺角"。现在重庆到厦门的高铁，就差赣州到福建这段时速不够，等赣龙厦高铁建好，全程都能跑 350 公里，中西部到东南沿海就像打通了任督二脉，重庆的火锅底料、厦门的海鲜干货，都能更快送到对方餐桌上。
路线咋走？江西福建各有小九九，北线中线南线吵翻了
江西段：三个方案争得凶
北线：赣州→瑞金→龙岩，跟现有的赣瑞龙铁路差不多。支持的人说 "现成路线好施工"，反对的人嫌 "重复建设浪费钱"，毕竟老线路都跑了这么多年，再修一条是不是多余？
中线：赣州→会昌→龙岩，距离最短，但麻烦也最多。会昌县城人多房密，拆迁得拆出一片，赔多少钱、怎么安置都是难题，光想想就让人头疼。
南线：赣州→安远→武平→上杭，线路绕得像条蛇。虽然能照顾到安远、武平等小地方，但高铁讲究顺直，绕来绕去不仅费时间，还可能多花冤枉钱，到底值不值？
福建段：新建龙岩西站搞接力
福建打算在龙岩新建一个西站，从这儿到漳州又冒出好几个方案：走龙潭、过古竹、穿湖雷…… 看得人眼花。但大伙儿心里都有本账：线路得尽量短，还得能多拉几个县城入伙，比如经过龙潭或古竹，既能缩短距离，又能让更多福建老乡家门口通高铁，这算盘打得可精了。
赣州站咋接？西站北站谁上岗？
赣州现在有俩大站：
赣州西站：现成的 4 台 8 线，但要是接入赣龙厦高铁，可能得扩建。就像家里来了客人，原本的屋子不够住，得加盖几间房才行。
赣州北站：正在建的长赣高铁站点，规划 2 台 6 线，留了扩展到 4 台 8 线的空间。相当于提前备好了 "弹性宿舍"，就等赣龙厦高铁来住。
现在两边吵得不可开交：西站说 "我位置好"，北站说 "我预留空间大"，到底谁能拿下这趟高铁的 "接客权"？估计还得看最终线路咋规划。
680 亿砸下去，能砸出啥水花？
旅游党狂喜：赣州的围屋、龙岩的土楼、厦门的鼓浪屿，以后坐高铁串着玩。早上在赣州看客家围屋，中午到龙岩吃盐酒鸡，晚上在厦门环岛路散步，一天打卡三省景点不是梦。
打工族省心：现在江西老表去厦门打工，坐火车得熬大半天，以后 1 个多小时就到，周末就能回家看孩子，再也不用挤长途大巴了。
经济动脉打通：赣州的脐橙、厦门的电子产品，以前靠货车拉，现在高铁带货又快又稳。说不定以后能吃到当天采摘的赣州脐橙配厦门海鲜，想想都流口水。
这事儿靠谱不？啥时候能坐上？
目前赣龙厦高铁已经列入江西和福建的铁路规划，前期研究也做了不少，但从规划到通车，少说也得五六年。就像盖房子，现在刚画好图纸，还没开始打地基呢。不过既然两省都把它当回事，680 亿的投资也摆上台面了，这事儿十有八九能成。
咱普通老百姓现在能做的，就是默默期待：以后去厦门看海、去赣州爬围屋，再也不用在路上耗大半天了！你觉得江西段该走哪条线？赣州西站和北站谁更适合接这趟高铁？评论区聊聊你的看法呗！
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